Εόλκιμο σίδερο Γκοφρέτα διπλών δισκοβαλβίδων αντεπιστροφής CV-H-10

Βαλβίδα αντεπιστροφής δίσκων γκοφρέτας από όλκιμο σίδηρο

Πρότυπο σχεδίασης: API594

Υλικό σώματος: όλκιμο σίδηρο

Δίσκος: SS304

Κάθισμα: EPDM

Ονομαστική διάμετρος: 8”

Πίεση: 150LBS PN20

Τελική σύνδεση: Γκοφρέτα για τη σύνδεση της φλάντζας ANSI B16.5

Πρόσωπο με πρόσωπο: ANSI

Θερμοκρασία λειτουργίας: -40℃~+125℃.

Δοκιμή και επιθεώρηση: API 598.

Βαλβίδα ελέγχου διπλού δίσκου με ελατήριο

Εποξειδική βαφή σκόνης εσωτερικά και εξωτερικά Ελάχ. 250 μικρά.

Γκάμα των προϊόντων:

Διαθέσιμο υλικό αμαξώματος: Χυτοσίδηρος GG25, όλκιμο σίδερο GGG40, GGG50

Διαθέσιμο υλικό δίσκου: Εόλκιμο σίδηρο, Μπρούτζος, SS304 SS316

Προαιρετικός δακτύλιος καθίσματος: EPDM, NBR, PTFE, VITON

Προαιρετικά άκρα: BS4504/EN1092-1 PN16/ ANSI B16.5 RF

Εύρος μεγεθών: DN50-DN800 (2"-32")

Εύρος πίεσης: PN10, PN16, PN20 (150LBS)

Προαιρετικό χρώμα επιφάνειας: RAL5002, RAL5015. RAL5005, κόκκινο, μαύρο. Ή προσαρμοσμένη

Εκτέλεση

• Η καινοτόμος σχεδίαση διπλής πλάκας χρησιμοποιεί δύο ελατηριωτές πλάκες που αναρτώνται σε έναν κεντρικό κάθετο μεντεσέ

. Καθώς αρχίζει η ροή, οι πλάκες ανοίγουν ως απόκριση σε μια προκύπτουσα δύναμη που δρα στο κέντρο της στεγανής επιφάνειας

• Το σημείο επαφής της δύναμης του ποδιού του ελατηρίου που αντιδρά δρα πέρα ​​από το κέντρο της περιοχής της πλάκας, αναγκάζοντας τη φτέρνα να γράψει πρώτα. Αυτό αποτρέπει το τρίψιμο της επιφάνειας σφράγισης πριν από το κανονικό άνοιγμα της πλάκας

• Καθώς η ταχύτητα ροής μειώνεται, η δράση του ελατηρίου στρέψης αντιδρά αυτόματα. Οι κινήσεις των πλακών πιο κοντά στα καθίσματα του αμαξώματος, μειώνοντας την απόσταση και το χρόνο ταξιδιού για κλείσιμο.Έχοντας

. οι πλάκες πιο κοντά στις θέσεις του αμαξώματος τη στιγμή της αντιστροφής της ροής. Η δυναμική απόκριση της βαλβίδας ενισχύεται σημαντικά, Αυτό μειώνει δραματικά το φαινόμενο του σφυριού νερού

• Στο κλείσιμο, το σημείο της δύναμης του ελατηρίου προκαλεί το κλείσιμο πρώτα των πλακών. Αυτό αποτρέπει το σύρσιμο των τακουνιών των πλακών και τις περιόδους διατηρεί την ακεραιότητα της σφράγισης για πολύ μεγαλύτερες περιόδους

ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

Ατμός, Υπέρθερμο Νερό, Ζεστό Νερό, Κρύο Νερό, Υγρά χωρίς οξύτητα ή αλκαλικότητα, Χημικά

Διαθέσιμο υλικό αμαξώματος: Χυτοσίδηρος GG25, όλκιμο σίδερο GGG40, GGG50

Διαθέσιμο υλικό δίσκου: Εόλκιμο σίδηρο, Μπρούτζος, SS304 SS316

Προαιρετικός δακτύλιος καθίσματος: EPDM, NBR, PTFE, VITON

Προαιρετικά άκρα: BS4504/EN1092-1 PN16/ ANSI B16.5 RF

Εύρος μεγεθών: DN50-DN800 (2"-32")

Εύρος πίεσης: PN10, PN16, PN20 (150LBS)

Προαιρετικό χρώμα επιφάνειας: RAL5002, RAL5015. RAL5005, κόκκινο, μαύρο. Ή προσαρμοσμένη

• Η καινοτόμος σχεδίαση διπλής πλάκας χρησιμοποιεί δύο ελατηριωτές πλάκες που αναρτώνται σε έναν κεντρικό κάθετο μεντεσέ

. Καθώς αρχίζει η ροή, οι πλάκες ανοίγουν ως απόκριση σε μια προκύπτουσα δύναμη που δρα στο κέντρο της στεγανής επιφάνειας

• Το σημείο επαφής της δύναμης του ποδιού του ελατηρίου που αντιδρά δρα πέρα ​​από το κέντρο της περιοχής της πλάκας, αναγκάζοντας τη φτέρνα να γράψει πρώτα. Αυτό αποτρέπει το τρίψιμο της επιφάνειας σφράγισης πριν από το κανονικό άνοιγμα της πλάκας

• Καθώς η ταχύτητα ροής μειώνεται, η δράση του ελατηρίου στρέψης αντιδρά αυτόματα. Οι κινήσεις των πλακών πιο κοντά στα καθίσματα του αμαξώματος, μειώνοντας την απόσταση και το χρόνο ταξιδιού για κλείσιμο.Έχοντας

. οι πλάκες πιο κοντά στις θέσεις του αμαξώματος τη στιγμή της αντιστροφής της ροής. Η δυναμική απόκριση της βαλβίδας ενισχύεται σημαντικά, Αυτό μειώνει δραματικά το φαινόμενο του σφυριού νερού

• Στο κλείσιμο, το σημείο της δύναμης του ελατηρίου προκαλεί το κλείσιμο πρώτα των πλακών. Αυτό αποτρέπει το σύρσιμο των τακουνιών των πλακών και τις περιόδους διατηρεί την ακεραιότητα της σφράγισης για πολύ μεγαλύτερες περιόδους

Ατμός, Υπέρθερμο Νερό, Ζεστό Νερό, Κρύο Νερό, Υγρά χωρίς οξύτητα ή αλκαλικότητα, Χημικά