Βαλβίδα ελέγχου διπλού δίσκου

Βαλβίδα ελέγχου διπλού δίσκου

Σύντομη περιγραφή:

Αριθμός μοντέλου CV-H-10
Προμήθεια κατασκευής βαλβίδας αντεπιστροφής γκοφρέτας Κίνας Βαλβίδες αντεπιστροφής διπλού δίσκου διπλού δίσκου από όλκιμο σίδηρο/χυτοσίδηρο με έγκριση DNV GL, ANSI 150LBS. Θερμοκρασία: -40℃-+125℃

√ 15+ χρόνια εμπειρία στη βαλβίδα ελέγχου ροής

√ TDS σχεδίων CAD για κάθε Έρευνα Έργου

√ Η αναφορά δοκιμής περιλαμβάνει φωτογραφίες και βίντεο για κάθε αποστολή

√ OEM & Δυνατότητα προσαρμογής

√ Εγγύηση ποιότητας 24 μηνών

√ Τρία Συνεργαζόμενα Χυτήρια για την υποστήριξη της γρήγορης παράδοσης.


χαρακτηριστικό

χαρακτηριστικό

Σειρά προϊόντων

Απόδοση και ΟΜ

Εφαρμογή

Ετικέτες προϊόντων

Γρήγορη λεπτομέρεια
Πρότυπο σχεδίασης: API594
Υλικό σώματος: όλκιμο σίδηρο
Δίσκος: SS304
Κάθισμα: EPDM
Ονομαστική διάμετρος: 8″
Πίεση: 150LBS PN20
Τελική σύνδεση: Γκοφρέτα για τη σύνδεση της φλάντζας ANSI B16.5
Πρόσωπο με πρόσωπο: ANSI
Θερμοκρασία λειτουργίας: -40℃~+125℃.
Δοκιμή και επιθεώρηση: API 598.
Βαλβίδα ελέγχου διπλού δίσκου με ελατήριο
Εποξειδική βαφή σκόνης εσωτερικά και εξωτερικά Ελάχ. 250 μικρά.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Διαθέσιμο υλικό αμαξώματος: Χυτοσίδηρος GG25, όλκιμο σίδερο GGG40, GGG50
    Διαθέσιμο υλικό δίσκου: Εόλκιμο σίδηρο, Μπρούτζος, SS304 SS316
    Προαιρετικός δακτύλιος καθίσματος: EPDM, NBR, PTFE, VITON
    Προαιρετικά άκρα: BS4504/EN1092-1 PN16/ ANSI B16.5 RF
    Εύρος μεγεθών: DN50-DN800 (2″-32″)
    Εύρος πίεσης: PN10, PN16, PN20 (150LBS)
    Προαιρετικό χρώμα επιφάνειας: RAL5002, RAL5015. RAL5005, κόκκινο, μαύρο. Ή προσαρμοσμένη

    • Η καινοτόμος σχεδίαση διπλής πλάκας χρησιμοποιεί δύο ελατηριωτές πλάκες που αναρτώνται σε έναν κεντρικό κάθετο μεντεσέ
    • Καθώς αρχίζει η ροή, οι πλάκες ανοίγουν ως απόκριση σε μια προκύπτουσα δύναμη που δρα στο κέντρο της στεγανής επιφάνειας
    • Το σημείο επαφής της δύναμης του σκέλους του ελατηρίου που αντιδρά δρα πέρα ​​από το κέντρο της περιοχής της πλάκας, αναγκάζοντας τη φτέρνα να στραφεί πρώτα. Αυτό αποτρέπει το τρίψιμο της επιφάνειας σφράγισης πριν από το κανονικό άνοιγμα της πλάκας
    • Καθώς η ταχύτητα ροής μειώνεται, η δράση του ελατηρίου στρέψης αντιδρά αυτόματα. Οι κινήσεις των πλακών πιο κοντά στα καθίσματα του αμαξώματος, μειώνοντας την απόσταση και τον χρόνο ταξιδιού για κλείσιμο. Εχοντας οι πλάκες πιο κοντά στις θέσεις του αμαξώματος τη στιγμή της αντιστροφής της ροής. Η δυναμική απόκριση της βαλβίδας ενισχύεται σημαντικά, Αυτό μειώνει δραματικά το φαινόμενο του σφυριού νερού
    • Στο κλείσιμο, το σημείο της δύναμης του ελατηρίου κάνει τις πλάκες να κλείσουν πρώτα. Αυτό αποτρέπει το σύρσιμο των τακουνιών των πλακών και τις περιόδους διατηρεί την ακεραιότητα της σφράγισης για πολύ μεγαλύτερες περιόδους

    Ατμός, Υπέρθερμο Νερό, Ζεστό Νερό, Κρύο Νερό, Υγρά χωρίς οξύτητα ή αλκαλικές ιδιότητες, Χημικά

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς